近日，“嘀嘀”和“快的”两套打车软件，对使用者的奖励轮番提高。但街头招手打车却越来越难，一些的哥为拿补贴，也都冲着用软件叫车的乘客而去。而不少手机里未安装打车软件的中老年人感叹：“打车更难了”。（2月19日，东南网）

世上没有免费的午餐。追求利润最大化，更是“市场动物”的本性和目的。可当下，两家打的软件“快的”和“嘀嘀”，是否在联手颠覆着这一经典的经济规律？我看不然。

这两个小小的打车软件，借助身后的互联网大鳄，长出了好些“背靠大树好乘凉”的底气。“快的”背后，站的是阿里巴巴集团；“嘀嘀”的推手，则是著名的腾讯企鹅军团。这两大巨人躲在背后上下其手，使得“阿Q大战”硝烟弥漫。目前，它们推出的打车补贴奖低至12元，高至20元，这真是天上掉下大馅饼，看傻了围观者的眼。

不过，这些“背后的巨人”，并非真的“人傻钱多速发”。它们敢于通过打车软件疯狂烧钱，补贴司机乘客，一则是因为人家“数钱数到手抽经”，确实实力雄厚；二是他们在这撒钱如撒纸的表象下，下着更大的一盘“棋局”。即无是论阿里巴巴，还是腾讯QQ，都希望能早日占领移动互联网这片最有前途的领地。而攻占手机用户，便是实施新战略的必由之路。

于是，将抢占庞大的汽车业互联网作为突破口，最终形成用户粘性，以构建移动网络支付平台，从而完成“圈人、圈地、圈钱”的“大手笔”，占据互联网发展的新高地，便引发了网络支付工具间的“战争”狼烟。

不过，打车软件烧钱“竞价”，真会“邀请”全国人民永久地享受免费打车吗？为此，消费者还是不要太天真了吧。

究其一，这场“阿Q大战”只是这两家互联网巨头争夺市场的前期战略，终将会有落幕之时。待硝烟散尽，洗尽铅华之时，其本来面目就会一览无余。到那时，乘客和司机已对打车软件习以为常，“上瘾”难弃。你我兜中的钞票，自然就会源源不断地转移到曾经给了我们甜头的这些市场大牛们兜里。

其二，打车软件搅乱了招停出租车的“牌局”，亟需进一步重洗。我们知道，司机、乘客、官方招停信息系统、市场打车软件之间，都存在着技术水平、规则及信息不对称的情况，空载、拒载、打不到车、多付费等违规现象因此屡有发生。官方在重整打车软件所推倒的“牌局”时，既应肯定其积极意义，也要化解其涉嫌违规的方方面面的问题。毕竟，出租车议价、拒载、乱加价等都不为法律所允许。

当然，对参与“打车软件”市场竞争的“收益者”而言，这还是一种企业行为。“阿Q大战”的胜败得失、赢利与否，属于企业自觉的市场行为。监管部门的观战、应声、适时出手，从技术标准、制度等方面，施予规范和监管，可以为打车市场铺就法治、公平、自由的竞争环境。但是，也需要顺应市场规律，顺势而为地保障市场调节。比如，要求软件运营商在技术设计上，体现出租业管理的规范，为有可能出现的违规漏洞打上补丁；对利用软件违规经营的行为，予以监督和处罚等。

莫让“阿Q大战”的硝烟遮望眼。管理者不必“刻舟求剑”，只做良性竞争之的监管者、仲裁者；只须做与时俱进的顺势而为者，则“阿Q大战”必会硝烟散尽。其望眼处，有序、遵法、守规、互利的出租车业新“牌局”，必会得以重洗和重现。